氣動控制的優(yōu)勢主要有兩方面：一是方便，調(diào)試、使用、維護都很方便。比如一般的操作人員，不用太多的專業(yè)知識，只要作一些培訓(xùn)就會使用。而電動控制要復(fù)雜一些，對工人的技術(shù)要求要高很多。二是受環(huán)境影響比較小，電控不能在潮濕的環(huán)境，不能在易燃易爆的地方。氣動沒有這些限制。

  關(guān)于氣動是否受到?jīng)_擊要具體分析：當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器顯得特別有優(yōu)越性。尤其是目前的氣動驅(qū)動器，由于采用模塊化的設(shè)計結(jié)構(gòu)及安裝技術(shù)，使其能方便、快速地改動某模塊，便能使自動流水線很快投產(chǎn)。氣動驅(qū)動器與真空吸盤、氣抓取技術(shù)組合能提供典型的抓取功能，操作方便成本低廉。而且氣動驅(qū)動器非常堅固耐用。這些都是氣動驅(qū)動特別優(yōu)勢的表現(xiàn)。但并不表示它在自動流水線上能滿足高節(jié)奏、高精確的定位要求。需要說明的是，當(dāng)氣動驅(qū)動器與相應(yīng)的傳感器、氣動流量比例閥及比例控制器組成一個氣動伺服定位系統(tǒng)時，它的定位精度是±0.2mm。顯然，±0.2mm停位精度在高節(jié)奏、高精度自動流水線上是遠不能滿足實際工況需要。而帶伺服馬達的電驅(qū)動重復(fù)精度可達到±0.02mm。在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合，電驅(qū)動器是最好的選擇。另一方面，我個人認為國際上一些領(lǐng)先的氣動廠商己考慮到耗氣量太大會是一個問題。所以帶導(dǎo)向裝置的導(dǎo)軌氣缸就出來了，帶導(dǎo)向裝置的導(dǎo)軌氣缸的缸徑尺寸小了，由于內(nèi)置了摩擦力很小的滾珠軸承尋軌，可以承受較大的徑向負載，所以現(xiàn)在氣動廠商也在優(yōu)化氣動產(chǎn)品、優(yōu)化系統(tǒng)。我能感覺到的是氣動廠商越來越理智，過去排斥電驅(qū)動技術(shù)，現(xiàn)在不僅不排斥，還友好相處，一切從用戶操作方便、經(jīng)濟合理角度出發(fā)。

  這么說來，氣動的前景呢?

  我個人認為，一旦解決了氣驅(qū)動與電驅(qū)動在人們心理上的疙瘩，氣動技術(shù)的發(fā)展又到了一個飛躍階段。自動化控制的最終目標要完成所需的運動動作。當(dāng)解決了什么時候用氣驅(qū)動，什么時候用電驅(qū)動，接下來又是一個標準化接口問題?，F(xiàn)在有桿電缸的連接尺寸已參照我們ISO15552國標準氣缸的外部連接尺寸，一旦有了無桿氣缸的國際標準的話，無桿電缸的制造也有標準的接口可參照，設(shè)計一個多維運動機構(gòu)又將簡化了許多，再分氣驅(qū)動用得多還是電驅(qū)動用得多?已無實際意義!都是氣動廠商提供產(chǎn)品，只是根據(jù)該項目的實際需求來決定的。其實氣動技術(shù)也在擴張，擴張到電控領(lǐng)域又何止是電驅(qū)動。比如閥島產(chǎn)品也是包含電控這一塊。我們以前只是氣動的閥門，PLC控制器、電輸入/輸出模塊等都是由電氣廠家供應(yīng)的。現(xiàn)在我們提供的閥島產(chǎn)品是一種集氣動電磁閥、節(jié)點控制器、電輸入輸出部件的一個獨立的控制系統(tǒng)產(chǎn)品，而其中節(jié)點控制器、電輸入輸出部件也已成氣動廠商自己開模具，自己在做的產(chǎn)品之一。氣動與電接合后其發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
  所有的自動化都是從氣動開始設(shè)計的，為什么因為我們機械傳動的時候，比如說齒輪傳動也好，直線傳動也好，蝸輪蝸桿傳動也好，傳送角度受到限制，氣動卻很方便，你只要把空間的軌跡搭建好了，氣缸的運動方向也就很方便確定了(任意空間的角度，與水平相交15度、20度、30度等都可以)，速度的快慢只要調(diào)兩個速度閥。這個在你第一步設(shè)計的時候就要從這方面開始，然后確定氣缸的規(guī)格，電磁閥規(guī)格，再來配氣源三聯(lián)件。所以很多自動化的設(shè)計都是從氣動技術(shù)開始做起，然后再設(shè)計整個設(shè)備的機械系統(tǒng)，也就是說氣動是非常有用的。工業(yè)自動化需要氣動技術(shù)。

  那么什么才是氣動的發(fā)展方向呢?氣動的發(fā)展方向必須是省氣源的，小型化的，微型化的，集成化，智能化，模塊化的，這是什么意思呢?這就是要跟電氣合在一起，大了怎么跟電氣合在一起?這樣說以后都要跟電相結(jié)合?

  對。比如說我國有一個研發(fā)人員設(shè)計了一個氣/電比例閥，比例閥的輸出口要有一個壓力傳感器來做反饋，這個微型壓力傳感器在國內(nèi)很貴，所以這個產(chǎn)品無法推廣。但后來到了德國后發(fā)現(xiàn)并不是很貴，這樣本來是實驗性的東西就可以走向市場，作為商品來銷售了。所以電子元件價格一下來，馬上新產(chǎn)品就可以推出來了。以后會有很多類似的電子元件的價格下降對氣動元件帶來影響，因此，氣與電結(jié)合將是氣動唯一的發(fā)展出路。請您談一下閥島技術(shù)的發(fā)展。閥島是德國FESTO公司在1989年研發(fā)的產(chǎn)品，現(xiàn)在世界上幾乎所有氣動廠商都推出這一產(chǎn)品，閥島的誕生加速了氣動控制技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，當(dāng)然閥島技術(shù)的發(fā)展離不開當(dāng)今世界的通信技術(shù)發(fā)展，離不開目前現(xiàn)場總線技術(shù)、以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。目前帶分散與集中的控制并具診斷功能的模塊化閥島(可內(nèi)置/也可不內(nèi)置PLC)組合成一個智能控制裝置。通過采用現(xiàn)場總線、或以太網(wǎng)的通信方式，它不僅可以控制現(xiàn)場設(shè)備，而且還能對遠距離的設(shè)備進行控制、操作和故障斷。借助于internet網(wǎng)絡(luò)，可對幾千公里之外的現(xiàn)場設(shè)備進行故障診斷。目前網(wǎng)絡(luò)專家們正全力以赴開發(fā)通過以太網(wǎng)IP的100%安全數(shù)據(jù)傳輸，一旦解決之后，對幾千公里之外的現(xiàn)場設(shè)備進行實時控制將成為現(xiàn)實，自動化控制將發(fā)生巨大的變革。某些國際先進的氣動廠商的閥島產(chǎn)量己占閥類銷售的40%以上。

  您覺得未來幾年，氣動技術(shù)會在哪些領(lǐng)域里發(fā)展的更加迅猛呢?

  這個題目太大了，也太難回答了。你指的是國內(nèi)、還是國際上未來氣動的發(fā)展?要說國內(nèi)那就說不完了，許許多多事要做，也有許許多多的發(fā)展機會，最主要的是提高質(zhì)量。國際上的話，我個人看法是朝著一個幫助客戶提供、解決整套方案這樣的目標在發(fā)展。因為氣動廠商不僅僅提供氣動技術(shù)方案，它還會幫助客戶解決由其它相關(guān)技術(shù)與氣動技術(shù)相結(jié)合的問題。如：由視覺傳感設(shè)備感受發(fā)出的電信號如何與氣動程序的判別檢測結(jié)合起來，完成下一步動作程序等。氣動己經(jīng)在很多領(lǐng)域里應(yīng)用，但決不停步，如果下一個發(fā)展領(lǐng)域是生物醫(yī)藥、太陽能制造業(yè)等的話，那么氣動技術(shù)也一定會在那個領(lǐng)域搞得轟轟烈烈。